Vi har testat Khosens orginal dämpare under en tid och dom är helt okej, men vi upplever Öhlins dämparna som klart bättre. Enda nackdelen är att Öhlins dämparna vägar lite mer än orginal.
Vi lättar primären med ZRP lock och titanskruvar samt avlägsnar material från skivorna och korset. Sedan balanseras den med högre toleranser än orginal. I sekundären monterar vi ett ZRP centrum. Dessa enkla åtgärder förbättrar gassvaret avsevärt och rekommenderas starkt!
Denna bromsskiva från ZRP är ca 0,25 kg lättare än orginal och ger tillsammans med lättade variatorer och QD2 en motor med sjuk gasrespons. Vi monterar Beltdrive remmen med våra egentillverkade monteringsverktyg.
Som kronan på verket monteras QD2 dreven med titanskruv. Även variatorerna får centrum skruv i titan. Vi kommer inom kort även lätta svänghjulet och montera titanskruv till start koppen.
Under julhelgen fick vi till 20 mil och ca 11 timmar på maskinen så den bör vara inkörd nu. Vi märkte att topp varvet ökade när första inkörningen släppte.. (2 timmar med 2% mer bränsle och 10 timmar med 15% mer olja) Ny bromsning följer...
På denna Matryx 650 monterar vi Polaris orginal magnetnödstopp. Ett något billigare alternativ till Durapro.
En ny test maskin har ankommit, den kommer naturligtvis bromsas omgående och vi kommer testa nya produkter på den allt eftersom. Den nya Matryxen håller mycket hög finish.
Vi skickar i hela europa med post eller FedEx. Alla priser är inklusive moms. Frakt till kommer.
Frakten är 129 - 159:- med post inom Sverige utanför Sverige är frakten 295:- - 425:-
Vi kan se att effektkurvan planar ut runt 7200 rpm för att åter stiga upp till peka effekten vid 8013 RPM. Vi tror att detta beror på att maskinen är i inkörningsläge och backar tändningen. Efter att inkörning är gjord tror vi att effekten stiger över 130 hk. Nya bromsningar görs efter att inkörningen är klar.
