Här är 2 st P85 variatorer till Polaris 800 och 850 vi har renoverat dessa samt lättat dom. Efter det monterar vi ZRP billet lock som väger mindre samt monterar det med titan skruvar. Självklar balanserar vi även variatorerna innan dom levereras till kund. Vill du ha en lättad och balanserad primärvariator till Polaris hör av dig då!
Vi monterar variatorkitt på alla skoter modeller. Vi ger extra förmånligt pris om du köpt variatorkitten från oss.
Äger du en en BRP så kan det vara läge att kontrollera rullarnas skick i sekundären. Du kan se dom genom helixen i sekundären. Byt ut dom om dom har minsta sprickan så undviker du haverier. Dessa rullar kan gå sönder redan vid relativt låga mil. Och är ett vanligt fel på BRP.
Med hjälp av en hålsåg kan du enkelt viktminska 30-50 gram på variator remhållaren. Ett tips från Chris Burandts. Vi brukar även montera en reservrem till Quickdriven där.
Vi fick möjlighet att lägga några mil på Polaris Khaos 850 2021 några veckor innan jul. Efter nyår räknar vi med att vi får fler mil så inkörningen släpper. Vi återkommer med fler brommsningar då!
Detta är nödstoppslinan du vill ha. Sjukt bra och glappar aldrig, fryser aldrig. Fäster med ett ditinkt klick. Ett måste!
Vi monterar våra egen producerade BSS luftintag på Khaosen. Ett måste vid trimning!
Vi är kanske först i landet att bromsa 2021 Polaris 850. Och glädjande kan vi konstatera att den ger riktigt bra med hästkrafter. 161 hk helt rå ej inkörd men 0 km på mätaren.
161 hästkrafter ger KHAOS 850 2021, vi räknar med att det blir några fler efter att inkörningen är gjord och styrsystemet magrar av blandningen och ger mer tändning. Samt att kolvringarna uppnår fulltätning. Inkörning ska alltid göras med varierande belastning för att ge tryck på kolvringarna så dom sliter in sig mot cylinder.
