Nyheter/blogg

Vi prövar ut och uppdaterar variator-kitet till SKS 850 med ny Helix

Vi fick väldigt bra resultat med 37,5 cc förbränningsrum 165,1 hp! med 38,5 cc ger den ca: 159hp och std ca: 155-156HP. Maskinen var även utrustad med våra BSS luftintag.

Vi har hittills kört denna Polaris SKS 850 med SSI topp och 38,5 cc förbränningsrum, bränslet har varit 95 oktan. Nu byter vi till 37,5 cc förbränningsrum och hoppas på några hk. till i hela registret. Vi bromsar maskinen inom kort.

All viktminskning är av godo så vi byter så mycket som möjligt till titan.

Med SSI topp och BSS luftintag får vi 4-5 hk mer än orginal från ca 7000 rpm upp till topp. Detta är med sea level förbränningsrum, och 95 oktanig bensin.

Vikten minskas genom att skivorna svarvas av och centrumringen hålborras samt slipas av.

Jawspipan levereras med ett grövre y-rör. Pipan kräver PC5 samt 2 extra avgasfjädrar.

Toppen finns med valbara förbränningsrum för önskad kompression.

Vi lättar primär och sekundärvariatorn ca: 0,3 kg st. Vi kör med lättviktslock och titanskruv. Därefter balanserar vi variatorerna. Detta ska ge en rappare motor.

Denna slutburk ger exakt samma effekt som orginalburken, vi har inte kunna uppmäta någon skillnad. Däremot sparar den flera kg vikt utan att ljusnivån ökar märkbart. Detta är den billigaste viktminskningen du kan göra!