SSI y-röret har annan utformning och har 2mm grövre rör än orginal. Det är tillverkat i polerat rostfrit, den blanka ytan minskar värmestrålningen i motorrummet.
2022 Arctic Cat överraskar med 144 hp vid 8150 RPM som bäst. 2020 gav inte mer än 140 hp. Nu verkar 2019 års effekt vara tillbaka i maskinerna. Vi körde med 98 okatanig bensin. Första delen av har släppt däremot går den fortfarande på oljeberikning ( Släpper efter första tanken bränsle passerat motorn)
Vi kommer testa och montera diverse eftermarknads produkter på denna maskin och förhoppningsvis få fram ett variator-kit till den nya primärvariatorn. Vi kommer även ha Khaose .2021 och Khaose boost 2022 som testmaskiner i vinter..
I väntan på våran Khaose Boost bygger vi vidare på våran 2021 lättvikts khaose. Mer titan och kolfiber ska på.
. Enligt oss dom bästa fotstegen på marknaden till Arctic Cat. Nu endast 4998:-
Åsmodell 2021 och 2022 Polaris har den nya TSS-21 sekundären. Denna nya sekundär ska vara reaktions snabbare än den tidigare TSS-04 tack vare större rullar som ger mindre friktion. Nu har vi SSI variator kit med helixar för dom nya större rullarna.
Nu i lager!
Denna maskin fick en sin framvagn bytt på parkeringen i Riksgränsen. ALTernativ impact framvagn ger blandanat bättre markfrigång då båda rören under ä uppåtvinklade. En annan fördel är att kullederna oftast böjer sig istället för a-armen vid en påkörning.
Maskinen fungerade mycket bra här uppe och är verkligen lättkörd. SSIs midelevation topp som sitter på denna skoter hjälper verkligen till att behålla kraften i motorn i dom riktigt branta och höga backarna som Rubensvägg.
166,5 hp ger Khaosen med SSI topp med midelevation förbränningsrum vi la även på lite extra soppa på toppen med en PC5:a. Detta är en effekt ökning på ca: 7 hk mot orginal. Vi körde med 98 oktanig bensin.
