Vi bromsar Polaris Matryx Assault 650 2021, maskinen har nu 50 mil på mätaren och är garanterat inkörd. Denna maskin har verkligen släppt och ger nu hela 137 HK. Vid flera upprepade bromsningar efter varandra landar effekten på strax över 135 hp!
Vi svarvar av skivorna och ersätter rullhållarna med lättvikts typ från ZRP. Sedan balanserar vi variatorerna. Detta minskar den roterande massan med ca: 0,4 kg Vi kommer lägga ut dessa till försäljning på hemsidan.
Vi har testat ut ett nerdrevnings kit till Matryx Assaulten, vi väljer att även skicka med en hårdare primärfjäder i kitet för att få upp startvarvet. Med detta kit vaknar maskinen ordentligt och blir betydligt roligare att köra. Maskinens lössnö prestanda förbättras och variatorremmens livslängd förlängs.
Efter några helger testkörning kan vi konstatera att kolfiber och titan boggien funkar grymt bra. Maskinen känns verkligen sjukt lättkörd tack vare dess låga vikt kring 174 kg. Att den dessutom har över 1 kg mindre roterande massa samt höjd kompression gör det hela ännu roligare.
Denna kund fick en lättviktsbromsskiva monterad samt titanskruv till beltdriven och svänghjulet. Även små viktminskningar gör stor skillnad i rapphet.
Vi monterar ZRPs lättade svänghjul på Khaosen, Vi fick tillverka en avdragare för att få av orginal svänghjulet. Det nya svänghjul kommer från ZRP och minskar den roterande massan med 103g vilket är 11% mindre än orginal. Vi har nu minskat den totala roterande massan med ca 1 kg. Detta ger en grym rapphet i motorn. Utvärdering sker i helgen. ...
Efter en tid med plusgrader ute och mindre sug efter körning så frilades lite tid till att bygga en lättvikts boggi till Khaosen. Railesen och vändhjulen är i kolfiber från Nexttech, främre och bakre svingen är titan från ALTernativ impact. Flertalet skruvar är utbytta till titan.
Boggi i titan och kolfiber minskar maskinensvikt ca 4 kg och ska även förbättra hållbarheten. Khaosens vikt har nu minskat ca: 12 kg bör ligga runt 174 kg i torrvikt. Alla dessa lättviktsdelar finns i lager för omg. leverans.
Vi byter 42" framvagnen till en 36" från ALTernativ Impact. Stötdämaparna hämtar vi från från Polaris Khaose för att få rätt längd.
Vi valde SSIs mid elevation topp den höjer kompressionen och effekten. För att undvika spikning la va på lite extra soppa på höga varav. Detta funkar bra med 98 oktan. Toppen finns även i Low elevation utförande och då funkar det med 95 oktan utan PC5
